Xe Dream là một trong những thương hiệu xe máy ra đời sớm nhất tại Việt Nam. Dòng xe bền bỉ, ít hao nhiên liệu, có động cơ và thiết kế phù hợp với mọi loại địa hình đồng bằng và trung du ở Việt Nam. Xe Dream Việt và Thái trở thành phương tiện di chuyển thống trị thị trường xe máy Việt Nam một thời gian. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giúp bạn phân biệt xe Dream Thái và Dream Việt chính xác nhất.
Ra mắt phiên bản xe Dream tại Việt Nam
Xe Dream Việt là gì?
Chiếc xe Dream từng là “Dream” của người Việt, biểu tượng cho sự giàu có vào những năm 90 của thế kỷ trước. Cho đến thời điểm hiện tại, dù có rất nhiều mẫu xe mạnh mẽ nhưng trong mắt người Việt, Honda Dream vẫn là mẫu xe ấn tượng với động cơ mạnh mẽ, bền bỉ và phù hợp với nhiều đối tượng sử dụng.
Dream là một trong những dòng xe của thương hiệu Honda bên cạnh các dòng Vision, Wave Alpha, Air Blade, Wave RSX, Lead, Blade, SH Mode và Future. Năm 1996, Honda được cấp phép đầu tư vào Việt Nam. Hoạt động đầu tiên của công ty là xây dựng nhà máy lắp ráp và sản xuất các sản phẩm Honda Dream II.
Những chiếc Honda Dream II đầu tiên tại Việt Nam được bán ra thị trường vào năm 1997 và được biết đến với cái tên khá nổi tiếng Dream Việt. Như vậy, Dream Việt là dòng xe Dream được lắp ráp, sản xuất tổng thể tại thị trường Việt Nam.
Sự ra đời của Dream Việt đã tạo nên yếu tố cạnh tranh mạnh mẽ với dòng Dream Thái. Dream Thai, ban đầu gia nhập thị trường Việt Nam từ năm 1992 và gần như độc quyền, vẫn chịu ảnh hưởng lớn từ sản xuất trong nước.
Đến năm 2013, với doanh số Dream sụt giảm nghiêm trọng, Honda Dream Việt Nam đã có những thay đổi đáng kể về ngoại hình xe. Tuy nhiên, những sửa đổi này được coi là gây ra sự thoái trào, phổ biến hóa một chiếc xe mang tính biểu tượng huyền thoại. Kết quả là Honda đã chính thức tuyên bố tạm dừng sản xuất Dream Việt trong năm 2017.
Chiếc xe Dream Thái Lan là gì?
Dream Thái là một trong những sản phẩm xe máy có mặt sớm nhất tại Việt Nam, sớm hơn Dream Việt. Dream Thai là dòng xe được lắp ráp và sản xuất tại Thái Lan. Những chiếc xe đầu tiên được giới thiệu tới thị trường này vào năm 1985.
Cho đến năm 1992, Dream Thái mới được xuất khẩu sang Việt Nam dưới dạng “xe 3 mảnh”. Đây là một chiếc xe được tháo rời trong 3 hộp chứa các bộ phận của xe đã được tháo rời. Đến năm 1993, Dream Thái được nhập về Việt Nam nguyên chiếc.
Giai đoạn 1992 – 1996 là thời kỳ hoàng kim của Dream Thái tại Việt Nam. Đến năm 1997, dưới áp lực cạnh tranh trong nước, giá Dream Thai đã giảm đáng kể. Dù giá xe nhập khẩu cao hơn giá xe trong nước nhưng Dream Thái vẫn thu hút người dùng bởi là hàng ngoại và có đặc điểm mạnh hơn Dream Việt.
Các phiên bản xe Dream tại Việt Nam
Các phiên bản xe Dream có mặt tại Việt Nam:
- Tem hồng Dream II, Tem lửa Dream giai đoạn 1992 – 2003
- Dream người lùn – Dream vượt quá kể từ năm 1994
- Honda Super Dream đời 1997, động cơ SOHC 1 xi-lanh, 4 thì, dung tích thực 100cc.
- Honda Super Dream 2010 được trang bị động cơ phun xăng điện tử, dung tích xi-lanh 110cc
- Honda Super Dream 2013 có sự thay đổi về thiết kế. Xe ngắn hơn, mềm mại và tròn trịa hơn với dung tích xi-lanh 110cc.
- Honda Super Dream 2016 – Phiên bản xe Dream kỷ niệm 20 năm. Xe sử dụng động cơ xăng 4 thì, 1 xi-lanh, dung tích 110cc.
Cách phân biệt xe Dream Thái và Dream Việt chính xác nhất
Phân biệt xe Dream Thái và Dream Việt qua thiết kế và phụ kiện
Nếu chỉ nhìn vào thiết kế ngoại thất của xe Dream Việt và Dream Thái thì không có quá nhiều khác biệt. Với những người thích nghiên cứu và đam mê dòng xe tượng trưng cho sự giàu có những năm 90 này, có thể nhận ra sự khác biệt qua thiết kế bên ngoài và các phụ kiện của Dream car . Chi tiết về sự khác biệt được thể hiện trong bảng sau:
| Tiêu chuẩn | Dream Thái | Dream Việt |
| Che chắn xe | Bạt xe có hình quả đào. | Bạt xe có dán logo. |
| dấu ấn | Dòng chữ trên tem “Dream II”. | Dòng chữ trên tem “Siêu ước mơ”. |
| Lốp xe | Xe có khung nhựa trong suốt màu trắng không bị ố vàng. | Sau một thời gian sử dụng hệ thống nhựa chuyển sang màu vàng. |
| Chỗ để chân | Chỗ để chân có hình tròn và được sơn màu tím. | Phần gác chân được làm bằng nhôm trong suốt và có hình chữ nhật. |
| Bóng đèn pha | Đèn pha ô tô được thiết kế dạng sọc. Đèn nhấp nháy hình vuông tạo cảm giác cổ điển, sang trọng. | Đèn pha trong suốt, không kén đèn. Đèn flash được thiết kế với các cạnh vuốt tạo nên sự hài hòa về mặt thẩm mỹ. |
| Kho xe | Ống xả Thái vẫn giữ nguyên dạng đuôi xéo. | Ống xả ô tô đời đầu có hình dạng thon gọn ở phía sau. Mẫu xe tầm trung có thiết kế đuôi bo tròn theo xu hướng biến hóa nhẹ nhàng của tổng thể xe. Lỗ thoát khí ô tô nhỏ. |
| Hộp dây chuyền | Hộp xích có cạnh thon. | Hộp xích đi theo mép phuộc và có thiết kế cạnh vuông vắn. |
| Cần số ô tô | Cần số xe máy có thiết kế nhỏ, thẳng. | Từ phiên bản 2008, cần số có thiết kế cong với dầm lớn. |
| Khối động cơ ô tô | Khối động cơ có chữ Honda, nước nhũ hơn và bền hơn Dream Việt.Mui xe có in chữ Honda hình tròn và in chữ Made in Japan. | Khối động cơ đời đầu giống với Dream Thái ở chỗ không có vỏ nhựa và có in nổi nhãn hiệu Honda trên cần ly hợp.Các mẫu xe sau này được thiết kế với ốp nhựa trên cần côn có in nổi chữ Honda và 3 con ốc nhỏ.
Khối động cơ được sơn màu trắng. |
| Phụ kiện xe hơi | Đầu máy hơi nước của ô tô sử dụng đầu máy hơi nước bằng gang, đầu bò có chữ E26, E27 hoặc model cao hơn có chữ ET. | Cửa hút gió của ô tô ở những chiếc ô tô đời đầu sử dụng khối gió bằng nhôm đầu bò có chữ HVL. Thế hệ giữa có chữ 5GL và thế hệ sau có chữ 5EG. |
Phân biệt xe Dream Thái và Dream Việt qua thông số kỹ thuật
Sự khác biệt giữa Dream Việt và Dream Thái theo thông số kỹ thuật được thể hiện trong bảng:
| Tham số | Dream Việt 100cc | Dream Thái 100cc |
| Cô | 95 kg | 93 kg |
| Kích thước xe (dài x rộng x cao) | 1860x655x1040mm | 1915x696x1052mm |
| Khoảng cách trục bánh xe | 1,175 mm | 1.212 mm |
| Động cơ | 1 xi lanh, 4 thì | 1 xi lanh, 4 thì SOHC |
| Công suất tối đa | 4,41kW/7000 vòng/phút | 8,1kW/8000 vòng/phút. |
| mô-men xoắn cực đại | 6,03Nm/5000 vòng/phút | 8,3Nm/3500 vòng/phút |
| Dung tích bình xăng | 3,7 lít | 3,8 lít |
| Nĩa | Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực | Lò xo trụ, giảm chấn dầu |
| Phuộc sau | Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực | Lò xo trụ, giảm chấn dầu |
| Chiều cao hội trường | 772mm | 745mm |
Bảo dưỡng chiếc xe Dream của bạn đúng cách
Đối với những người sở hữu xe Dream, việc tìm kiếm phụ tùng thay thế để bảo dưỡng, sửa chữa là một vấn đề quan trọng. Để đảm bảo chất lượng và độ bền của xe, việc sử dụng phụ tùng chính hãng, chính hãng là điều cần thiết. Bạn phải lựa chọn những nhà cung cấp phụ tùng xe máy uy tín, chất lượng, đặc biệt là phụ tùng dành riêng cho xe máy Dream , để đảm bảo cho xe máy hoạt động ổn định và tối ưu.
Việc bảo dưỡng và sửa chữa đúng cách cũng góp phần quan trọng trong việc duy trì khả năng hoạt động của Chiếc xe Dream của bạn. Người dùng nên làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất và tìm hiểu kỹ về quy trình bảo trì định kỳ. Nếu có vấn đề xảy ra, bạn nên nhờ đến sự trợ giúp từ các chuyên gia hoặc cửa hàng phụ tùng đáng tin cậy để đảm bảo an toàn và hiệu quả khi vận hành chiếc xe Dream.
Bài viết đã mang đến cho bạn đọc những thông tin về xe Honda Dream Thái và Honda Dream Việt. Hơn nữa, nội dung bài viết phân biệt xe Dream Thái và Dream Việt theo thiết kế ngoại thất, các bộ phận, phụ kiện và thông số. Hãy theo dõi chúng tôi để biết thêm về xe nhé.
